交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是碳排放的重要领域之一，推动交通运输行业绿色低碳转型对实现能源结构转变，国家“双碳”目标达成具有十分重要的意义。

碳达峰、碳中和背景下如何实现低碳交通？

7月22日，“2022低碳交通主题沙龙会”在重庆大学设计创意产业园三牛阁（12号楼）牛皮沙龙举行，沙龙会由设计总院工程设计院、低碳能源工程中心主持召开。沙龙邀请了重庆热宜节能环保技术有限公司、重庆黄金邮轮有限公司、清华同方股份有限公司、重庆变革科技有限责任公司、中国中车集团、重庆交通大学、上海电子工程设计研究院等相关领导参与此次沙龙讨论会。

程设计院院长黄勇、副院长吴明首先发言对各位领导、专家莅临设计创意产业园表示了热烈的欢迎，简要介绍了设计总院工程设计院的业务经营及项目开展情况。重庆大学教授、低碳能源工程中心主任林真国介绍了碳中和国际国内形式，成渝双城经济圈规划以及在此背景下成立的重大设计总院低碳能源工程中心，其意借此碳中和产业发展机遇，实现低碳中心快速发展建设。并向与会企事业单位展示中心在此前的一些列碳中和案例成果，寻求各方合作、强强联手共建行业低碳。

黄金邮轮公司总轮机长田应杰会上表示，内陆水运交通的发展相对陆路交通而言，从技术、设备的先进性、完善性来说已经落后了。原来的柴油动力船舶对比电船在污染排放、噪音上问题突出，而目前动车、高铁等交通在绿色能源方面的发展更为完善，因此聚焦电动船舶发展，助力低碳、绿色水上交通发展已势在必行。

上海电子工程设计研究院院长胡朝汉，进行了“关于电动货运船前景及发展方案”说明，针对水运交通绿色电力应用。通过市场调研发现纯电动船特别是货运船舶电能应用市场潜力很大，结合近海、内河沿岸光伏、风力发电换电站建设，配套智能化管理平台可以降低运营费用、更好的推广绿电使用。并在最后提出需要平台企业、国家电网、相关国家机构、金融资本、锂电池生产商、电机生产商、电控生产商、航运企业、造船企业、学校及研究机构通力合作，共同建设低碳水运交通事业。

重庆交通大学严峻教授补充说明，纯电船属于能源综合体分布式能源的一块，纯电动船舶电池续航非常重要。现今国家非常重视物流交通领域，在国际国内双循环背景中，严教授强调首先做好内循环的重要性，表示各方已经认识到内河运输相对落后，未来将加强内河航运技术、设备的更新换代，同时要重点打造铁路、公路、水路的联运通道，建立“绿色环保型”交通枢纽体系。

中车集团总监潘义兴针对会上提出的氢能源交通应用问题，指出氢能应用现阶段在氢能制取转换上成本过高，以及氢能使用中的安全问题是制约氢能交通发展的瓶颈，需要进一步提升氢能技术水平，而交通供电技术、设备更为完善，电动车、电动船应用发展更快 。

本次沙龙活动获得参会人员高度肯定，设计总院低碳能源工程中心未来将定期举办类似活动，邀请更多能源行业大咖、专家学者展开充分交流与合作，搭建碳中和多方交流平台，助力绿色低碳能源技术发展，更多活动邀请设计总院领导、相关专业技术人员积极参与。

沙龙会结束后邀请各位专家、领导共进自助午餐，参观园区，与会专家、领导对设计总院园区办公环境以及旧城更新改造方面取得的成绩表示充分的肯定与高度赞扬。